Renault E-Space Concept : l'Espace renaît en électrique au Mondial de l'Auto

En 1984, l'Espace inventait en Europe la « voiture à vivre » : un volume unique, des sièges modulables, la famille au centre. Quarante-deux ans plus tard, Renault en propose une relecture avec E-Space Concept, un prototype que la marque présentera en première mondiale lors de sa conférence de presse du 12 octobre, au Mondial de l'Auto de Paris.

Un nom en forme de retour aux sources

Le nom dit le projet. Le « E » renvoie à E-Tech, la signature électrique de Renault. « Space » rappelle évidemment l'Espace, tout en évoquant, selon la marque, un habitacle « généreux, technologique et accueillant ». Renault parle d'une « vision réinventée du voyage et de la mobilité familiale à l'ère électrique ».

4,70 mètres, six sièges, un plancher plat

Avant même la révélation, Renault a livré les grandes lignes du concept.

Gabarit : 4,70 m de long, 2,02 m de large et 1,67 m de haut, soit une longueur proche de celle de l'Espace actuel, sur des roues de 23 pouces.

Habitacle : six sièges individuels sur trois rangées, posés sur un plancher totalement plat. L'ensemble est modulable et les sièges peuvent pivoter légèrement, pour se parler plutôt que se tourner le dos.

Style : une silhouette monovolume habillée d'une teinte « rubis noir », avec un grand « U » de lumière à l'avant comme à l'arrière et un losange lumineux qui semble flotter au centre de la calandre. La presse spécialisée y lit un hommage au premier Espace : capot court, larges surfaces vitrées.

À bord : un écran panoramique de 1,13 m de large pour seulement 11 cm de haut, qui court sur toute la planche de bord.

« E-Space Concept en propose une vision résolument tournée vers l'avenir, fidèle à ce qui a toujours fait la singularité de Renault : mettre l'innovation au service de l'humain, de l'émotion et de la vie à bord. » — Renault, communiqué du 6 octobre 2026

Ce que Renault ne dit pas encore

Sur l'essentiel pour un véhicule électrique, la marque reste muette. Ni batterie, ni autonomie, ni puissance, ni plateforme, ni poids ne sont communiqués à ce stade. Rien non plus sur les matériaux de l'habitacle. Et aucun calendrier : Renault ne dit pas si ce concept annonce un modèle de série. Selon L'argus, l'Espace actuel ne serait pas remplacé avant fin 2028 au plus tôt.

Sur le stand, l'E-Space Concept sera entouré de deux autres prototypes, la Renault 8 Gordini Concept et la Renault 4 JP4x4 Concept, ainsi que de la nouvelle Mégane E-Tech electric, dont la batterie LFP de 67 kWh promet jusqu'à 500 km d'autonomie.

L'avis d'Ecolochic

Le retour du monospace est une bonne nouvelle. À l'heure où le SUV s'est imposé partout, cette forme reste la plus rationnelle pour transporter une famille : plus d'espace habitable pour une même longueur, et une silhouette qui peut être plus aérodynamique. Six vraies places dans 4,70 m, c'est précisément ce qu'un véhicule électrique familial devrait offrir.

Mais un concept-car est d'abord un objet de communication, et celui-ci arrive sans le moindre chiffre qui permette de juger de sa sobriété. Les 2,02 m de large et les roues de 23 pouces ne vont pas dans le sens de la légèreté ni de l'efficience, et seraient inutilisables tels quels en ville. Tout dépendra donc de ce que Renault en gardera : un grand volume sobre, à batterie raisonnable et à prix accessible, ou un vaisseau amiral de plus. Rendez-vous le 12 octobre pour les premières réponses.

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Infos pratiques

Renault E-Space Concept, révélation le 12 octobre 2026 à 8 h 30
Mondial de l'Auto, Paris Expo Porte de Versailles, hall 6, du 12 au 18 octobre 2026
Site : renault.fr

Crédits photos (c) ADDITIVE, Renault Design

Sources
• Renault, communiqué du 6 octobre 2026
• L'argus