Crédit photo : Lambretta
À l’EICMA 2026, Lambretta a annoncé le démarrage de la production de l’Elettra S, son premier scooter entièrement électrique. Trois ans après le concept de 2023 et un an après la présentation de série, l’étape industrielle est enfin confirmée par le salon milanais et par la presse spécialisée.
Le dessin reste fidèle à la grammaire Lambretta : silhouettes tendues, carrosserie travaillée, héritage des années 1950 réinterprété pour la ville. Ce n’est pas un scooter générique « vert » : c’est d’abord une proposition de style italien premium, désormais électrifiée.
Moteur, batterie et autonomie déclarée
Selon la fiche reprise par EICMA, l’Elettra S reçoit un moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) de 3 kW en continu et 5 kW en crête, pour 148 Nm de couple et une vitesse maximale de 90 km/h. La batterie NMC de 72 V et 4,5 kWh se recharge sur une prise domestique en un peu plus de cinq heures à 800 W ; Vaielettrico et Motorionline précisent environ 5 h 14. Trois modes — Eco, Normal et Sport — moduleraient la réponse ; l’autonomie déclarée atteint jusqu’à 119 km en mode Eco.
Crédit photo : Lambretta
Ce chiffre d’autonomie n’est pas accompagné, dans les sources consultées, d’un cycle d’homologation nommé (WLTP, WMTC ou autre). Il faut donc le lire comme une valeur constructeur en mode Eco, utile pour un usage urbain, sans conversion mécanique vers un autre protocole.
Châssis signature et détail de série
La partie-cycle combine tradition et nouveauté : roues de 12 pouces, fourche à roue tirée avec double amortisseur à l’avant — signature historique — et, pour la première fois sur une Lambretta moderne selon la marque et EICMA, un monoamortisseur arrière horizontal. Poids annoncé : 131 kg. Hauteur de selle : 780 mm. Instrumentation TFT et éclairage full LED complètent la fiche relayée en 2025–2026.
Entre le concept 2023 et la version de production, la puissance et le couple ont été revus à la baisse par rapport aux premiers chiffres. L’essentiel, pour le lecteur, est la fiche 2026 désormais liée au lancement de production : 5 kW de crête, 4,5 kWh NMC, recharge domestique sans recharge rapide confirmée dans les annonces de novembre 2026.
Prix, Italie, France : ce qui est connu
À EICMA 2025, un communiqué relayé par Askanews évoquait une commercialisation au second semestre 2026 et un prix indicatif d’environ 6 500 €. En novembre 2026, au moment de l’annonce de production, ni tarif définitif ni calendrier de livraison précis n’étaient publiés. Plusieurs titres italiens signalent une arrivée prochaine en Italie, sans date pour la France ni pour le reste de l’Europe. Reste à savoir quand les premiers exemplaires seront livrés et à quel prix catalogue.
Lambretta fêtera ses 80 ans en 2027 : le calendrier symbolique pousse à livrer pendant cet anniversaire, mais ce n’est pas encore une date de commercialisation confirmée.
Électrique, documenté sans surinterprétation
La propulsion électrique annule les émissions locales à l’usage ; le communiqué de 2025 parlait déjà de performance « a zero emissioni ». La chimie NMC et l’absence, en 2026, de recharge rapide annoncée bornent le portrait technique. Aucune analyse de cycle de vie propre à l’Elettra S n’a été identifiée dans les sources examinées : le bilan environnemental global reste donc à documenter plus tard.
Pour Ecolochic, l’intérêt tient à cette rencontre rare entre une icône de design italien et une motorisation électrique de série — à condition que prix, homologation détaillée et disponibilité française soient enfin publiés.
Informations pratiques
Annonce de production : EICMA 2026. Moteur : 3 kW continus / 5 kW crête, 148 Nm. Batterie : NMC 72 V / 4,5 kWh. Autonomie déclarée : jusqu’à 119 km en mode Eco (cycle d’essai non précisé dans les sources consultées). Recharge : prise domestique ~5 h 14 à 800 W. Vitesse max : 90 km/h. Prix 2025 indicatif : environ 6 500 € (non confirmé en 2026). France/Europe : calendrier non publié.