Pendant une semaine, Alpine n’avait montré qu’un phare et un nom de code, PS1, pour « Projet Spécial 1 ». Le 12 octobre, à 9 h 20, au premier jour du Mondial de l’Auto de Paris, le voile est tombé : PS1 s’appelle A310 Vision. La marque de Dieppe le présente comme un concept unique, inspiré de l’Alpine A310, dont il réinterprète l’esprit « dans une vision contemporaine et rétro-futuriste ».
Un hommage à l’A310, cinquante-cinq ans après
Dévoilée en 1971 pour prolonger l’aventure de la Berlinette, l’A310 a marqué l’histoire de la marque par une silhouette tendue, géométrique et radicale. Le calendrier est soigneusement choisi : l’A310 quatre cylindres fête ses 55 ans, la version V6 ses 50 ans. Les designers ont travaillé avec un exemplaire d’origine installé au cœur du studio. L’intention n’est pas de reproduire la voiture, mais d’imaginer ce qu’elle serait devenue si elle avait été dessinée avec les langages, les matières et les moyens d’aujourd’hui.
Basse, large, sculpturale : les proportions d’une pièce de collection
Les chiffres officiels disent l’ambition plastique : 4,55 m de long, 1,18 m de haut, 2,03 m de large au plus fort de la poupe et 2,45 m d’empattement. La robe en aluminium contraste avec une partie basse noire au traitement organique inspiré de la Formule 1 et avec la bulle semi-transparente de la cabine. Les jantes adoptent une forme triangulaire, un « A » en clin d’œil aux jantes pleines des premières A310.
Les détails relèvent de l’orfèvrerie : projecteurs logés dans une flexion de la face avant, avec un effet « pop down » au démarrage, capot creusé d’un puits « S-duct », lame « Y zéro » filant vers l’arrière. L’aileron scindé en deux joue sur une transparence évoquant la glace et la montagne, et les feux arrière en forme de lames participent à l’appui aérodynamique. À travers la bulle, on devine un cockpit aux sièges organiques, aux pièces unies de couleurs franches, dans un esprit « color block », et aux commandes physiques inspirées de la hi-fi.
Une étude de style, pas une voiture de série
Alpine est très claire : l’A310 Vision est « un concept de design indépendant », pas l’annonce d’un futur modèle de production. Il sert surtout de vitrine à la nouvelle plateforme APP (Alpine Performance Platform) et à la liberté de proportions qu’elle offre aux designers. Interrogé par le magazine britannique Autocar, le directeur du design d’Alpine, Antony Villain, confirme qu’une version de série n’est « pas prévue », tout en laissant entendre qu’il y aurait de la place pour des projets spéciaux en haut de gamme. Toujours selon Autocar, il s’agit d’une biplace, quand l’A310 d’origine accueillait quatre passagers.
La future A110 se dessine sous un voile bleu
Sur le stand, l’autre pièce maîtresse est une sculpture, déjà dévoilée le 28 septembre et présentée pour la première fois au public. Sous un voile bleu figé comme au passage du mur du son, en référence assumée au Concorde, se devinent les proportions de la troisième génération de l’A110 : avant en V, double signature lumineuse, capsule d’habitacle en goutte d’eau et passages de roues musclés. Elle reposera, elle aussi, sur la plateforme APP. Alpine promet d’en faire « la première véritable voiture de sport électrique au monde », une formule qui reste à vérifier sur la route.
A290 et A390 : l’Atelier Alpine monte en gamme
La citadine A290, électrique et proposée en 180 ch et 220 ch, représente déjà 70 % des ventes de la marque. Elle étrenne une finition Collection : Blanc Nival avec toit noir de série, arches de roues couleur carrosserie, jantes Snowflake de 19 pouces diamantées, étriers avant Gris Argent et monogrammes chromés. À bord : textile enduit grainé, tissu Bleu profond et Gris Evee, volant chauffant. Une teinte Bleu Orage Mat lui est réservée.
Le fastback électrique A390, cinq places et trois moteurs, reçoit de nouvelles configurations Atelier Alpine. La GTS exposée arbore un Bleu Tempête Mat, des sièges Alpine by Sabelt en cuir Nappa gris, des jantes forgées de 21 pouces Or pâle et des inserts en carbone à motif damier mat ; une GT l’accompagne en Bleu Alpine Vision, sur jantes Comète de 20 pouces.
Ce qui reste à prouver
L’A310 Vision est une œuvre de design, et rien de plus à ce stade : Alpine n’annonce ni motorisation, ni batterie, ni performances, ni prix. Le communiqué ne détaille pas non plus les matériaux de l’habitacle ni leur origine, et aucun bilan environnemental n’accompagne la présentation. Pour la future A110 électrique, on ne dispose que d’une sculpture : autonomie, masse et tarifs restent inconnus. Les prix des finitions Atelier ne figurent pas dans les communiqués consultés. Nous écrivons d’après les communiqués et les visuels officiels d’Alpine et la presse spécialisée, sans avoir vu les voitures.
Infos pratiques
Salon : Mondial de l’Auto 2026, Paris Expo Porte de Versailles, du 12 au 18 octobre. Stand Alpine : Hall 6, stand A22.
A310 Vision : concept de design, dévoilé le 12 octobre 2026. Longueur 4,55 m, hauteur 1,18 m, largeur maximale 2,03 m, empattement 2,45 m. Pas de version de série annoncée.
Sources : communiqués Alpine des 21 septembre, 28 septembre, 6 octobre et 12 octobre 2026 (media.alpinecars.com), Autocar, Auto Plus.