Le nom avait disparu depuis des décennies. En mars 1976, la Lancia Gamma, dessinée par Pininfarina et animée par un moteur boxer de 140 ch, faisait ses débuts au Salon de Genève. Cinquante ans plus tard, l’année des 120 ans de la marque, la nouvelle Lancia Gamma fait sa première mondiale au Mondial de l’Auto de Paris, dans le hall 4.
Un crossover fastback made in Italy
Conçue, développée et fabriquée en Italie, à l’usine Stellantis de Melfi, la Gamma est présentée comme un crossover fastback unique dans le segment C-UV, le plus vendu d’Europe. Elle mesure 4,67 m de long, 1,89 m de large et 1,63 m de haut, et repose sur la plateforme multi-énergie STLA Medium. Stellantis indique avoir investi 43 millions d’euros pour moderniser le site de Melfi.
Le style assume l’héritage : signature lumineuse avant « Calice », feux arrière en forme de T, persiennes surmontées d’ailerons. Lancia revendique un coefficient de traînée de 0,25, le meilleur de sa catégorie selon la marque, et une résistance au roulement de 4,7 kg/t.
Du 145 ch hybride au 375 ch électrique
La gamme est large. Le groupe hybride de 145 ch annonce plus de 1 000 km d’autonomie combinée et 120 g/km de CO₂. Côté 100 % électrique, trois niveaux sont prévus : 230 ch pour plus de 540 km, 245 ch pour plus de 740 km, puis une version à transmission intégrale de 375 ch, donnée pour 676 km maximum.
Ce dernier modèle porte un badge mythique : après trente ans d’absence, l’appellation HF Integrale revient. Elle développe 350 ch, et 375 ch lorsque la batterie est chargée à plus de 90 %, pour 509 Nm de couple et un 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. En recharge rapide, la batterie passe de 20 à 80 % en 27 minutes, et 6 minutes suffisent pour récupérer 100 km d’autonomie, selon Lancia. La Gamma propose aussi la fonction V2L, qui permet d’alimenter des appareils externes.
Un salon italien à bord
À l’intérieur, Lancia parle d’« Italian Home Feeling » : un salon avec une « table basse » centrale, un éclairage d’ambiance Lancia Glow et un toit panoramique. Le coffre atteint 560 litres et l’espace aux jambes des passagers arrière progresse de 25 %. La technologie suit, avec deux écrans de 10,25 et 16 pouces, un affichage tête haute virtuel de 21 pouces, un assistant vocal fondé sur ChatGPT et une chaîne hi-fi à 14 haut-parleurs signée Focal.
Le volet durable : des matériaux, des chiffres
C’est l’argument le plus intéressant pour un magazine comme le nôtre. Selon Lancia, plus de 60 % des surfaces visibles de l’habitacle sont en matériaux d’origine durable, soit plus de 600 kg de contenu écologique à bord. On y trouve des tissus contenant jusqu’à 100 % de fibres recyclées, un polyuréthane à forte teneur biosourcée et un cuir tanné à la zéolite, avec des agents minéraux. Un filtre capte jusqu’à 92 % des particules fines dans l’habitacle.
Ce qui reste à prouver
Prudence, car ces données sont celles du constructeur. Les autonomies sont des chiffres annoncés par Lancia, et non des mesures indépendantes ; le communiqué ne précise pas, dans ce que nous avons pu consulter, la capacité des batteries. Aucun audit carbone indépendant n’accompagne les déclarations sur les matériaux, et la marque ne publie pas, à ce stade, d’analyse du cycle de vie. Fabriquer une voiture en Italie ne dit rien non plus de l’origine des cellules. Quant aux prix et au calendrier de commercialisation, ils ne figurent pas dans le communiqué du 9 octobre que nous avons lu : nous les ajouterons dès qu’ils seront officiels.
Enfin, les voitures exposées à Paris ne seront jugées qu’à l’usage. Nous écrivons ici d’après les documents de presse, sans avoir vu ni conduit le modèle.
Infos pratiques
Événement : Mondial de l’Auto 2026, Paris Expo Porte de Versailles, du 12 au 18 octobre.
Stand Lancia : hall 4.
Modèles annoncés sur le stand : Gamma LX Hybrid 145 ch, Gamma LX 100 % électrique et Gamma HF Integrale de 375 ch, ainsi que l’Ypsilon HF électrique de 280 ch.
Finitions : LS, LX et HF. Production : usine de Melfi (Italie).
Crédits photos (c) Lancia
Sources : communiqués Stellantis Media des 30 septembre et 9 octobre 2026.
Sources : communiqués Stellantis Media des 30 septembre et 9 octobre 2026.