Un style qui ne laisse personne indifférent
Jaguar n'a presque rien édulcoré du concept Type 00 qui avait enflammé les réseaux sociaux fin 2024, et la presse en prend acte. Automobile Propre y voit un engin qui « ressemble davantage au véhicule d'un super-vilain » qu'à une GT réservée. L'argus la juge « intimidante » plutôt qu'élégante. Le magazine britannique Top Gear, qui lui reconnaît une « immense présence » en vrai, parle d'un « pari de design roulant », conçu pour diviser.Sur la route, la bonne surprise
Les essais ne portent encore que sur des prototypes, mais ils convergent. La puissance, plus de 1 000 ch délivrés par trois moteurs, arrive de façon progressive plutôt que brutale. Top Gear évoque « une XJ du XXIe siècle ». Le site Electrifying.com la compare à une Bentley Continental GT et lui attribue 9/10. Top Gear India loue un confort digne d'une Rolls-Royce, tout en ne lui accordant que 6/10 en raison de son positionnement et de son style clivant. Vidéo : premier aperçu de la Jaguar Type 01 par Kelley Blue Book (en anglais).
L'habitabilité. Pour L'argus, elle est « décevante » malgré 5,23 m de long : peu de place aux jambes à l'arrière et un coffre modeste de 430 litres. Top Gear parle d'une « 2+2 » à quatre portes, « égoïste » dans son usage de l'espace.
L'ergonomie. Un écran de 24 pouces concentre presque toutes les fonctions. Top Gear regrette l'absence de commandes physiques, et Moteur Nature prévenait dès le mois d'août que, sur ce plan, « cela s'annonce mal ».
La visibilité. La lunette arrière est remplacée par une caméra. Un choix que Top Gear qualifiait de « risqué » et qui, selon Electrifying.com, demandera un temps d'adaptation.
Le prix de départ varie selon les sources, entre 120 000 et 130 000 livres au Royaume-Uni, et autour de 160 000 € en France selon L'argus, pour des livraisons à partir de mi-2027. Le site britannique Regit résume le doute : demander une telle somme pour une marque absente du marché depuis près de deux ans exige une voiture « brillante à conduire ».
La presse parle de « dernière chance » pour la marque. D'ici aux essais de la voiture de série, les avis portent davantage sur un pari que sur une automobile. Nous y reviendrons quand elle prendra la route.
Prix : environ 160 000 € en France (estimation L'argus)
Commandes début 2027, livraisons à partir de mi-2027
Site : www.jaguar.fr
Crédits photos (c) Jaguar
Sources
• Top Gear
• Electrifying.com
• L'argus
• Automobile Propre
• Moteur Nature
• Top Gear India
• Regit
L'habitacle, point faible
C'est là que les critiques se concentrent.L'habitabilité. Pour L'argus, elle est « décevante » malgré 5,23 m de long : peu de place aux jambes à l'arrière et un coffre modeste de 430 litres. Top Gear parle d'une « 2+2 » à quatre portes, « égoïste » dans son usage de l'espace.
L'ergonomie. Un écran de 24 pouces concentre presque toutes les fonctions. Top Gear regrette l'absence de commandes physiques, et Moteur Nature prévenait dès le mois d'août que, sur ce plan, « cela s'annonce mal ».
La visibilité. La lunette arrière est remplacée par une caméra. Un choix que Top Gear qualifiait de « risqué » et qui, selon Electrifying.com, demandera un temps d'adaptation.
Des chiffres solides, un prix qui interroge
La fiche technique est flatteuse : batterie de 118 kWh, environ 720 km d'autonomie annoncée, recharge de 10 à 80 % en 22 minutes. Le poids l'est moins : 2,7 tonnes.Le prix de départ varie selon les sources, entre 120 000 et 130 000 livres au Royaume-Uni, et autour de 160 000 € en France selon L'argus, pour des livraisons à partir de mi-2027. Le site britannique Regit résume le doute : demander une telle somme pour une marque absente du marché depuis près de deux ans exige une voiture « brillante à conduire ».
L'avis d'Ecolochic
Le courage stylistique de Jaguar mérite d'être salué dans un paysage automobile qui se ressemble de plus en plus. Mais la Type 01 illustre aussi une impasse du luxe électrique : 2,7 tonnes, plus de 1 000 ch et 5,23 m de long pour transporter confortablement deux personnes. Une batterie de 118 kWh, c'est plus de quatre fois celle d'une citadine électrique. Elle pèse lourd en métaux et en carbone avant même le premier kilomètre.La presse parle de « dernière chance » pour la marque. D'ici aux essais de la voiture de série, les avis portent davantage sur un pari que sur une automobile. Nous y reviendrons quand elle prendra la route.
Infos pratiques
Jaguar Type 01, GT électrique quatre portesPrix : environ 160 000 € en France (estimation L'argus)
Commandes début 2027, livraisons à partir de mi-2027
Site : www.jaguar.fr
Crédits photos (c) Jaguar
Sources
• Top Gear
• Electrifying.com
• L'argus
• Automobile Propre
• Moteur Nature
• Top Gear India
• Regit