Il aura fallu attendre 2026 pour qu'Honda — numéro un mondial de la moto depuis des décennies, avec plus de 500 millions d'unités produites depuis 1948 — franchise enfin le cap de la moto électrique grande route. La WN7 est la première moto électrique Honda, disponible en concessions françaises dès le deuxième trimestre 2026, à partir de 14.999 €. Un tarif qui fait réfléchir, mais une machine qui mérite qu'on s'y attarde.
Un roadster électrique taillé pour la ville et la route
Avec un poids de 217 kg et une puissance de 18 kW en version standard, la WN7 se rapproche des performances d'un roadster thermique de 600 cm³. Elle sera également déclinée dans une version bridée à 11 kW, accessible avec un permis moto A1. Le style naked — sobre, tendu, dans la pure tradition Honda — est directement issu du concept EV FUN présenté à EICMA 2024. Son nom n'est pas anodin : le W évoque le vent et le silence de conduite, le N son style Naked, le 7 sa catégorie de puissance.
Ce que la WN7 change vraiment
La machine intègre la charge rapide, et Honda propose une garantie de 6 ans kilométrage illimité sur la moto et sa batterie — un argument de poids face aux inquiétudes légitimes sur la durabilité des batteries. L'autonomie réelle tourne autour de 100 km en usage mixte, ce qui en fait une moto urbaine et périurbaine convaincante plutôt qu'une grande routière. Irréprochable en tenue de route selon les premiers essais, elle marque une étape fondatrice : Honda ne lance pas un produit de niche, mais le premier chapitre d'une lignée électrique entière — avec la France identifiée comme l'un des marchés prioritaires.
Le luxe sobre de la mobilité responsable
Pour les motards convaincus par l'électrique, la WN7 offre enfin la garantie d'un constructeur centenaire, la fiabilité légendaire Honda et la promesse d'un réseau de service mondial. Une entrée en matière exigeante, à la hauteur de l'héritage.