Dans le secteur de l’électrique, la bataille ne se joue plus seulement sur l’autonomie ou le design, mais sur la traçabilité. Polestar l’a bien compris : pour la Polestar 5, sa luxueuse GT quatre portes, l'entreprise annonce une empreinte carbone « cradle-to-gate » (du berceau à la porte de l'usine) de 23,8 tonnes de CO₂e.
L’aluminium au cœur de la stratégie de réduction
Le chiffre aurait pu être bien plus élevé. En s'attaquant à l'aluminium, l'un des matériaux les plus énergivores de la production automobile, Polestar affirme avoir évité l'émission de 14 tonnes de CO₂e par véhicule. La recette ? Un approvisionnement repensé de fond en comble :
- 13 % de l'aluminium utilisé est issu du recyclage.
- 83 % provient de fonderies alimentées exclusivement par de l'électricité renouvelable.
« Ce que l’on ne mesure pas, on ne peut pas le réduire », martèle Fredrika Klarén, responsable du développement durable chez Polestar. « En rendant visible l’empreinte carbone d’un véhicule, le secteur comprend mieux où les émissions se produisent. Cette transparence est essentielle pour accélérer l'utilisation de matériaux à faible teneur en carbone. »
Innovation circulaire : des filets de pêche aux fibres de lin
L'habitacle de la Polestar 5 se veut un manifeste de l'ingénierie circulaire. Exit les plastiques conventionnels, la marque collabore avec l'expert suisse Bcomp pour intégrer l'ampliTex™, un composite à base de fibres de lin. Plus léger de 40 %, il réduit de moitié l'usage de matériaux fossiles par rapport aux plastiques traditionnels.
Le souci du détail écologique s'étend aux tapis de sol, conçus en Econyl (fibres issues de filets de pêche recyclés), et à l'utilisation massive de PET recyclé pour les textiles et l'isolation. Même le cuir Nappa proposé en option se plie aux exigences éthiques, garanti sans chrome et issu de l'industrie alimentaire avec des protocoles stricts de bien-être animal.
La performance sans compromis
Si Polestar mise sur la sobriété carbone, la fiche technique de la "5" reste celle d'une sportive de haut vol. Dotée d'une architecture 800 volts, la GT affiche des performances foudroyantes :
- Puissance : 650 kW (884 ch) et 1 015 Nm de couple.
- Autonomie : Jusqu'à 678 km (norme WLTP).
- Recharge : 10 à 80 % en seulement 22 minutes sur une borne 350 kW DC.
En combinant une transparence radicale et une puissance brute, Polestar espère prouver que le luxe automobile de 2026 peut — et doit — être comptable de son impact climatique. La Polestar 5 est dès à présent disponible à la commande sur le site de la marque.
