C'est un nom que les automobilistes français vont devoir apprendre à prononcer. Denza, marque autrefois née d'une idylle entre BYD et Mercedes-Benz (avant que le Chinois ne reprenne 100 % des parts en 2024), débarque dans l'Hexagone en ce début d'année 2026. Et pour son premier acte, elle ne fait pas dans la dentelle.
Un design signé Wolfgang Egger
Au premier regard, la Z9 GT impose le respect. Longue de 5,18 mètres, elle adopte une silhouette de "Shooting Brake" (break de chasse) qui rappelle furieusement les lignes d'une Porsche Panamera ou d'une Taycan Sport Turismo. Rien d'étonnant à cela : le design est supervisé par Wolfgang Egger, l'homme qui a dessiné certaines des plus belles Alfa Romeo et Audi.
Mais au-delà de sa robe élégante, c'est ce qui se cache sous la carrosserie qui fait trembler la concurrence. La Z9 GT repose sur la plateforme e³, une architecture trimoteur (un à l’avant, deux à l’arrière) capable de développer jusqu’à 965 chevaux dans sa version 100 % électrique. Le résultat ? Un 0 à 100 km/h expédié en 3,4 secondes.
La technologie du "Crab Walk" débarque en ville
Denza ne se contente pas de puissance brute. La Z9 GT introduit des innovations techniques qui frisent le gadget de film d’espionnage :
- Direction arrière indépendante : Les roues arrière peuvent s'orienter de manière asymétrique, permettant à ce colosse de réaliser un "Crab Walk" (marche en crabe) pour sortir de places de stationnement exiguës ou de réduire son rayon de braquage à celui d'une compacte.
- L'opulence intérieure : L'habitacle est une débauche de cuir, de cristal et d'écrans (on en compte jusqu'à huit). Le système audio est confié aux Français de Devialet, garantissant une expérience acoustique de premier ordre.
- Le détail qui tue : La voiture embarque non pas un, mais deux réfrigérateurs (un à l'avant, un à l'arrière), capables de maintenir vos boissons au frais ou vos plats au chaud jusqu'à 50°C.
Le prix de l'ambition
Apperçue début février dans les rues de Paris près d'une concession BYD, la Denza Z9 GT devrait logiquement s'appuyer sur le réseau de sa maison mère, , qui prévoit d'atteindre la centaine de points de vente d'ici la fin de l'année.
Côté tarifs, c'est là que le bât blesse pour les constructeurs historiques. Bien que les prix définitifs pour le marché français soient encore soumis aux ajustements des taxes d'importation, la Denza Z9 GT devrait s'afficher aux alentours de 80 000 € à 100 000 € selon les versions. À titre de comparaison, une Porsche Taycan équivalente dépasse allègrement les 150 000 € avec quelques options.
| Caractéristique | Denza Z9 GT (Électrique) |
| Puissance | 710 kW (965 ch) |
| 0-100 km/h | 3,4 secondes |
| Autonomie (estimée) | ~550 km (WLTP) |
| Architecture | 800 Volts (recharge ultra-rapide) |
| Concurrentes | Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Tesla Model S |
Alors que Tesla abandonne le haut de gamme et ses séries S ou X, BYD et sa Denza pourraient donc séduire une clentèle souhaitant faire rimer premium et électrique.