Pionnier du véhicule électrique avec la i3, BMW avait pourtant été éclipsé par d'autres marques sur ce segment premium, et notamment Tesla. Le groupe bavarois a revu sa copie et a dévoilé la iX.
Si la BMW i3 avait un air de petit monosépale, la iX adopte un look plus musclé, de petit cross-over. Mais son look baroudeur ne devrait toutefois pas se faire au détriment des performances sportives, puisque la BMW iX devrait réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, grâce à une puissance pouvant atteindre 500 ch.
Si la BMW i3 avait un air de petit monosépale, la iX adopte un look plus musclé, de petit cross-over. Mais son look baroudeur ne devrait toutefois pas se faire au détriment des performances sportives, puisque la BMW iX devrait réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, grâce à une puissance pouvant atteindre 500 ch.
500 ch, 600 km d'autonomie
BMW a également retravaillé le moteur électrique, dont la consommation en mode WLTP chute à 21 kWh pour 100 Km, ce qui devrait permettre à la iX de revendiquer jusqu'à 600 km d'autonomie !
BMW a également travaillé le système de recharge, avec une batterie pouvant être rechargée à 80% en seulement 40 minutes, sous réserve d'accéder à une station de recharge disposant d'une puissance de 200 kW. Pour les clients disposant d'une simple Walbox de 11 kW, la recharge complète devrait se faire en 11 heures.
Avec le iX, BMW propose également un tout nouvel espace intérieur, enrichi de deux écrans de 12,3 pouces (informations véhicule) et 14,9 pouces (divertissement), disposant d'une connectique 5G.
Un cross over électrique, dont le tarif n'est pas encore connu, mais qui devrait être commercialisé courant 2021.
BMW a également travaillé le système de recharge, avec une batterie pouvant être rechargée à 80% en seulement 40 minutes, sous réserve d'accéder à une station de recharge disposant d'une puissance de 200 kW. Pour les clients disposant d'une simple Walbox de 11 kW, la recharge complète devrait se faire en 11 heures.
Avec le iX, BMW propose également un tout nouvel espace intérieur, enrichi de deux écrans de 12,3 pouces (informations véhicule) et 14,9 pouces (divertissement), disposant d'une connectique 5G.
Un cross over électrique, dont le tarif n'est pas encore connu, mais qui devrait être commercialisé courant 2021.
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